新建龙岩至厦门铁路施工总价承包招标招标
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2008-03-27
招标编号：JS2008-013
开标时间：
所属行业：交通运输
标讯类别：国内招标
资金来源：国内政府资金
所属地区：跨省
详细内容：
1. 招标条件
本招标项目新建龙岩至厦门铁路已由中华人民共和国国家发展和改革委员会以《关于新建龙岩至厦门铁路可行性研究报告的批复》（发改交运[2006]2569号）批准建设，建设资金来自铁路建设基金、福建省资本金和银行贷款，项目出资比例为铁路建设基金23亿、福建省财政安排9亿元（含征地拆迁费用约4亿元），其余利用中国工商银行贷款，。项目已具备招标条件，现进行公开招标，特邀请有兴趣的潜在投标人（以下简称申请人）提出资格预审申请。
2. 项目概况与招标范围
1、项目概况：
新建龙岩至厦门铁路自龙岩站引出，途经龙岩市新罗区、漳州市南靖县和龙海市，在漳州南站与厦深线接轨，经厦深线引入厦门，新建线路全长约111.336Km。
全线桥梁共有特、大中桥35座24702延长米，其中特大桥17座20533.8延长米、大中桥28座4168.6延长米，框架中桥8座2621.11顶平方米。
全线隧道工程共计25座50741延长米。其中，6公里以上隧道1座为象山隧道，象山隧道为双洞单线隧道，长度为31815单线延长米，为满足总工期的要求设有5座斜井。3～6公里隧道4座共计20178延长米，3 公里 以下隧道计20座14675延长米。
全线共铺轨249.763铺轨公里，其中正线铺轨216.882 铺轨公里（其中无碴轨道31.776铺轨公里），站线铺轨32.881铺轨公里，铺新岔94组，交叉渡线2组，改建道岔17组，铺设道碴58.63万立方米，新建中间站3个，新建越行站1个，改扩建车站2个。2、主要技术标准：
（1）铁路等级：I级；（2）正线数目：双线；（3）限制坡度：13‰；（4）正线线间距：4.4m；（5）旅客列车速度目标值：200公里/小时；（6）最小曲线半径：一般3500m，困难2800m；（7）牵引种类：电力牵引；（8）机车类型：客车采用SS9，货车采用SSj3；（9）牵引质量：4000t；（10）到发线有效长度：880米；（11）闭塞类型：自动闭塞。
3、招标范围：
本次招标范围仅一个标段，为LX-Ⅴ标段：新建龙岩至厦门铁路全线制梁和铺轨、架梁工程。
4、主要工程内容
起讫里程为DK1+610～DK111+336正线范围内的制梁和铺轨、架梁工作（含马坑、龙山、南靖、草坂四个站站线及道岔）。不含全线铺碴、大型养路机械整道作业及龙岩地区相关工程。
在新建龙山站设一处制梁厂、龙岩站设一处铺轨基地、龙岩东站设一处制梁厂，由龙岩向漳州南铺架。根据铁道部文件精神，投标人应利用向塘焊轨基地。
5、工期：
LX-Ⅴ标段计划2008年6月开工， 2009年11月竣工，总工期18个月（其中：铺轨、架梁2009年4月1日开工。2009年9月30日竣工，工期6个月）。
本项目控制工程象山隧道（DK19+690～DK35+588）右线2009年4月底达到铺架条件。
3. 申请人资格要求
3.1 本次资格预审要求申请人具备铁路工程总承包特级资质企业及具备（或其子公司具备）铁路铺轨架梁工程专业承包一级资质的，现场制梁24米及以上预应力混凝土T梁和铺架桥长L≥1000米、正线铺轨长度L≥200km的铁路机械铺轨工程和无缝线路铺设业绩，并在人员、设备、资金等方面具有相应的施工能力；
3.2 本次资格预审不接受联合体资格预审申请。联合体申请资格预审的，应满足下列要求： / ；
3.3 各申请人可就上述标段中的 1 个标段提出资格预审申请。
4. 资格预审方法
本次资格预审采用 合格制 。
5. 资格预审文件的获取
5.1 请申请人于2008年4月2日至2008年4月6日，每日上午 9：00 时至 11：00 时，下午 15：00 时至 17：00 时（北京时间，下同），购买资格预审文件。
5.2 资格预审文件每套售价5000元人民币，售后不退。
5.3 邮购资格预审文件的，需另加手续费（含邮费） / 元。招标人在收到单位介绍信和邮购款（含手续费）后 / 日内寄送。
6. 资格预审申请文件的递交
6.1 递交资格预审申请文件截止时间（申请截止时间，下同）为2008年 4 月 9 日 17 时 00_分/
6.2 逾期送达或者未送达指定地点的资格预审申请文件，招标人不予受理。
联系人：艾 珂 张 萌
电 话：010 51953845 51953844
51953842
传 真：010 51953510
手 机：13241114421
邮政编码：100036
公司地址：北京市-海淀区-北京
E-mail:zhangmengjx@126.com
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